一、基本情况

2010年，当时县委县政府决定利用三峡蓄水修建开州港，选址余家坝古码头。位于渠口镇白家溪——小江右岸，距离长江水道51公里，距开州城区25公里，规划岸线1500米，泊位6个，陆域规划占地近2000亩。

2014年7月，开州港一期项目开工，总投资2.5亿元，建设通用、散货泊位各1个，常年可满足1000吨—3000吨级船舶通航。港口陆域占地300亩，布置散货堆场7个、件杂堆场4个、件杂仓库2个，配套候工楼、机修间等基础设施。

2016年10月，筹备成立重庆开州港务有限公司，主要负责港区建设、港口经营、仓储物流、旅客运营，属区属十个重点国有企业之一。公司内设董事会和监事会，下设综合部、生产部、设备部、市场部、工程部、财务部、安保部7个部室。

开州港2017年10月投入试运行，2019年10月取得正式运行许可。自试运行以来，开州港主动服务全区大局和浦里新区开发建设，致力于为开州工业和渝东北、川东北、陕西南大宗物资提供配套服务，为本地和周边企业降低了物流成本，发挥了良好的社会效益，取得了较好的社会反响。

二、规划目标

（一）规划定位。开州港规划以大宗散货运输为基础，完善装卸储运、中转换装和港口工业等功能，引进石油化工、装备制造等特色优势明显、市场竞争力强的临港重化工业和能源产业，打造集“铁公水联运、金融和信息支撑、大宗商品交易”为一体的港口现代服务体系，积极促进港口经济基地形成。公司秉承“开放包容、法治诚信，亲清友善、互利共赢”的理念，努力把开州港建设成集装卸、仓储、物流、配送、贸易、加工、金融等为一体的现代化综合性港口。

（二）发展定位。空间布局上，推行“前港—后园”。前港，即集中打造开州港货运码头、客运码头、海事监管码头、水上游乐码头，实现码头多功能布局、全要素发展。后园，即临港制造工业园和仓储物流园。紧邻码头后方，集中打造现代港口综合物流服务区和建材交易市场，加工销售钢材、水泥、砂石、煤矿、矿石。业务形态上，实行“港口+物流+旅游”。在做大做强第一代港口运输中心的基础上，拓展现代综合服务功能，提供增值服务，联合船代公司和汽运公司等共同组建全程物流服务联盟，根据货主需求，为客户提供全程物流和“门到门”运输服务。结合开州区旅游资源丰富和打造全域旅游城市的有力契机，对接川江豪华游轮旅游航线，开辟长江干线（云阳）经过小江航道到达开州港的水上豪华游轮旅游线路，配套建设相应的游轮游艇码头和水上游乐服务码头。

（三）行业定位。开州港建成投用，切实盘活了开州水路运输资源，是开州融入长江经济带战略的桥头堡，是区域经济持续健康发展的新引擎。作为渝东北、川东北、陕西南地区最为便捷的水上物流通道，开州港将为该地区水运物资集散提供重要平台支撑，通过赵万高速、银百高速，实现水陆联运；川东北、陕西南地区的物资可经达州、城口进入开州港，直接运往宜昌、武汉、上海等地，实现通江达海。